三分鐘讓你看懂空氣動力套件 (圖文)

  想必大家買車的時(shí)候首先被車吸引的就是其外觀，而影響車輛外觀視覺效果的主要部分就是空氣動力套件，比如賽場之上那些裝載著運(yùn)動感夸張空氣動力套件的賽車，這樣的套件真的有用嗎？和小編我來研究一番吧。

  先說說汽車行駛與空氣動力的關(guān)系。當(dāng)汽車行駛時(shí)，汽車周圍的空氣流動會對車輛產(chǎn)生各種各樣的影響，空氣能對汽車產(chǎn)生阻力、消耗能量、影響行駛穩(wěn)定性；但另一方面，車輛的發(fā)動機(jī)、剎車等主要部件冷卻又需要空氣。除此之外包括氣流的噪聲，車身外表面的清潔，各種覆蓋件的震動，甚至還有雨刷性能都會受到空氣氣流的影響。

  從圖中可以看出來兩廂車的車頂氣流在流動到后車窗時(shí)突然下降，形成較大的渦流，使后車窗玻璃更容易蒙上塵土，所以兩廂車的后車窗需要更頻繁地使用雨刷。

一、為什么要加裝空氣套件

  汽車在行駛時(shí)，氣流與車輛相撞而分開，一部分氣流會從車頂上方飄過，一部分從車底飄過。車頂氣流行程較車底氣流更長，氣流密度較低。

根據(jù)伯努利定律：流體速度越快，壓力就會越小。因此，汽車頂部所受的空氣壓力要比底部小，結(jié)果就會產(chǎn)生向上的空氣升力。

  然而，升力是飛行的要素，對在地面上行駛的車輛來說升力會對抓地力產(chǎn)生較大影響。升力越大，車輛的穩(wěn)定性就越差。車輛的空氣動力套件多半就是為了改善和平衡汽車高速行駛時(shí)的動力與穩(wěn)定性能。

以車輛的擾流板為例，其形狀與飛機(jī)機(jī)翼一樣，但是上下反過來放置，目的是產(chǎn)生下壓力，增強(qiáng)車輛后輪的下壓力，從而保證車輛高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

 以上講的都是實(shí)用原因，現(xiàn)代汽車大都在設(shè)計(jì)上偏向運(yùn)動風(fēng)格，而一套漂亮的空氣動力套件又具有提升視覺沖擊的作用，這也是各種改裝人士喜歡給愛車加一套“包圍”的原因。

二、車上都有哪些空氣動力套件

車輛設(shè)計(jì)已經(jīng)很大程度上決定了車的外觀形狀，當(dāng)?shù)妆P被全部覆蓋時(shí)，剩下可以引導(dǎo)氣流的最有效區(qū)域就是車身了，我們從前到后來看看車身上都有哪些空氣動力套件吧。

1、車頭上的空氣動力套件包括前保險(xiǎn)杠、機(jī)蓋、翼子板等。

2、車身側(cè)面的空氣動力套件有側(cè)裙、車輪。

保險(xiǎn)杠前面的擾流器一般是為了減少車底氣流的流量以及亂流，讓氣流能夠更加快速地向車后流動。

車頭前兩邊狹窄的通道可以引導(dǎo)氣流穿過前裙板和車輪，從而減少輪中的空氣湍流，降低車輛油耗，簡單有效地減少車身阻力，并冷卻重要部件。

   機(jī)蓋上的擾流設(shè)置主要為開孔，幫助進(jìn)氣和排氣?？諝馔ㄟ^進(jìn)氣格柵進(jìn)入發(fā)動機(jī)艙，然后通過機(jī)蓋的開孔排出，就能帶走一部分發(fā)動機(jī)散發(fā)出的熱量，給發(fā)動機(jī)艙提供更加有效地散熱。

翼子板的通風(fēng)裝置一般位于前輪拱的后面，主要作用是使車身平整化，并且降低風(fēng)阻，降低油耗。

2、車身側(cè)面的空氣動力套件有側(cè)裙、車輪

側(cè)裙的使用主要是為了獲得更大的下壓力。側(cè)裙將車身底部的空氣流動區(qū)域變窄變規(guī)整，使空氣能夠更快速地流過車底，形成所謂的真空區(qū)（負(fù)壓區(qū)），使得車輛產(chǎn)生更大的下壓力。

簡單點(diǎn)理解，側(cè)裙就是用于將底盤密封起來，使底盤氣流與車頂氣流形成壓力差，從而加大下壓力。

例如寶馬7系的空氣動力學(xué)車輪就可以降低風(fēng)阻，減少排放，同時(shí)又提升了駕駛樂趣。

尾部擴(kuò)散器，主要用于將車底的空氣整理抽出，以加快車底空氣的流動效率從而獲得更佳的下壓力。

最后再來看看尾翼。

  城市道路上的行駛車速達(dá)不到用尾翼來提供額外下壓力的條件，當(dāng)車輛行駛的速度低于100km/h時(shí)，車體表面的突出物越小，車身的線條越流暢，風(fēng)阻系數(shù)才會越小，而此時(shí)的尾翼只會增加阻力。

當(dāng)車速超過120km/h時(shí)，尾翼的優(yōu)勢才能凸顯出來。

  小編總結(jié)：如果自己動手能力不強(qiáng)，請不要親自拆裝更換空氣套件，最好選擇一家專業(yè)的改裝店更換套件，如果您需要改裝請撥打曼狄卡全國改裝熱線 020-3100-7151，更多豪華汽車空氣動力套件改裝案例，盡在曼狄卡汽車改裝網(wǎng)。

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